9月2日，由昆山正耀電子主辦的汽車電子行業(yè)技術研討會在上海虹橋迎賓館圓滿落幕。會議有來自BMS、新能源電控、BCM、ECU、安全氣囊控制、倒車影像、AVM、RKE、TPMS、車載空調(diào)、信息娛樂系統(tǒng)、Lighting、座椅調(diào)節(jié)、車窗防夾、ADAS、汽車天線、車聯(lián)網(wǎng)等領域的近100名電子工程師。立隆電子、嘉碩科技、強茂集團、瀚荃集團分別分享了車載級產(chǎn)品在汽車電子行業(yè)中的應用及失效模式分析、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來展望。

　　汽車電子單元分布

　　研討會現(xiàn)場

　　全球第5大電解電容廠商立隆電子研發(fā)張陸提到，近年來汽車電子技術快速發(fā)展，可以預見今后電容器將被使用在更加苛刻的環(huán)境以及負載條件下，為了滿足客戶提出的更高的要求，立隆電子不斷向市場推出新產(chǎn)品。例如，耐50G高振動品、全球最小型貼片鋁電解VZT系列、更低ESR固液混合型電容器、用于EPS可保證15年壽命的軸向型電容器等。張陸強調(diào)說，在汽車電容器選用上需要考量到環(huán)境溫度、紋波電流、電路中施加的直流電壓值、整機的使用壽命、安裝方式及空間以及其他特殊要求。車用鋁電解電容器正朝著小型化、低阻抗、耐大紋波電流、長壽命化方向發(fā)展。未來有立隆有更多的產(chǎn)品可用于125℃ -150℃的高溫, 耐高涌浪沖擊、高振動性等嚴酷的條件下。

　　嘉碩科技資深經(jīng)理陳其昀表示，其主力產(chǎn)品為表面聲濾波器 (SAW) 及石英晶體，在車電行業(yè)耕耘十年有余,相比較其他行業(yè),汽車對晶體的高低溫特性、頻率穩(wěn)定度、產(chǎn)品一致性、阻抗控制、耐振動方面要求更加嚴格。比如在TPMS,發(fā)動機周邊應用最高溫度可達150℃的情況下,頻偏控制在比較小的范圍內(nèi),這幾乎在挑戰(zhàn)材料的物理極限,對晶體廠商也帶來新的挑戰(zhàn)。嘉碩在RKE、TPMS、AVM、倒車影像、ADAS、ECU等領域都有成熟應用案例。嘉碩科技有感于國內(nèi)客戶頻率組件過度仰賴進口品牌而缺乏自主性，造成整個產(chǎn)業(yè)主要供應鏈掌握在國外廠商之窘境，缺乏長期競爭力因而發(fā)展受限，在交貨吃緊時美日大廠通常會優(yōu)先滿足海外大客戶的需求，而嘉碩科技正是基于本地化服務以及協(xié)助客戶進行電路分析匹配來解決這些困擾。

　　Q&A環(huán)節(jié)

　　強茂集團FAE經(jīng)理何升洪詳細的介紹了二極管及TVS產(chǎn)品在汽車電子行業(yè)中的應用及失效模式分析。強茂擁有半導體上下游整合的核心優(yōu)勢，主要從事整流二極管、功率半導體等分離器件的生產(chǎn)。去年推出應用于汽車電子的6.6KW TVS及碳化硅產(chǎn)品。在BMS、 Lighting、新能源汽車等領域有豐富的經(jīng)驗。在今年MOS等功率器件嚴重缺貨，很多歐美廠商交期都拉到20周以上的情形下，強茂仍然保證車電客戶如期交貨。

　　在汽車連接器的現(xiàn)狀及未來展望的演講中瀚荃集團資深工程副理吳展紹表示，當下游市場提出更精細化的要求，連接器的標準也會提高，汽車連接器正朝著安全化、綠色化、多樣化、模塊化等方面發(fā)展，安全化即為高電流、電壓、高強度震動、高溫、防水、可靠性。綠色化即為重量減少、低耗能、環(huán)保要求。多樣化即為結(jié)構(gòu)、安裝空間、尺寸。模塊化即為滿足客戶需求、增加匹配性。

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